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波音准备用A160T,波音A160T无人直升机完成8小时飞行
2020-01-07

[据U.S.A.《Boeing网址》二〇〇五年十五月三十日广播发表]波音民用飞机集团正在主动策动黄金年代套基于A160T“蜂鸟”无人直接升学机的方案来响应U.S.海军飞行系统司令部发布的货运无人驾驶飞机系统一招生标书。该EscortFP需要为驻阿富汗伊斯兰共和国的United States陆军陆战队提供归政党享有但由公约商业运输营的UAS服务。

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[U.K.《防务音讯》二零零五年10月5晚电视发表]波音民用飞机公司正在持续对其A160"蜂鸟"无人旋翼机的航道、续航技艺、载荷技能和飞行中度进行事必躬亲和认证。十11月二十一日,采取新式构造的A160在加利福尼亚州周边维克托维尔的三个飞机场成功了首飞。据波音公司"魑魅魍魉"工厂A160项目老总Gary·Gaila赫称,本次首飞的A160用风华正茂台六缸的东瀛富士重工Subaru汽车外燃机替换了原先的四缸的Subaru汽车斯特林发动机。这一次首飞是这种改过无人机向着概念验证所迈出的入眼一步,该无人驾驶飞机将持有现存无人驾驶飞机所不抱有的大多力量。

[美利坚合众国《航空周刊与航天技能》二〇〇〇年一月十日刊电视发表]Boeing已心回意转A160"蜂鸟"无人直接升学机的航空试验,自从二零一八年四月意气风发架"蜂鸟"手艺验证机飞行测量试验时发出坠地事故后,直到日前才过来试验,然则考试旋翼速度范围比原先扩张大多。波音民用飞机集团担负该项目标老总称,坠地事故从头到尾的经过是因机械设计现身难点而致,与旋翼速度范围非亲非故。A-160"蜂鸟"是由Frontier系统公司研制的后生可畏种垂直起降无人驾车直接升学机验证机,其目的是研制黄金年代种长江航海运输时直接升学机,能在携载136千克重量情状下持续飞行24小时以上,而近年来的直接升学机相仿最多持续飞行8钟头。因而只要那个指标能得以落到实处,申明这种新颖直接升学机将远远超越今世直接升学机的宇宙航行记录。但方今研制的A160工夫验证机是力不可能支满足这么些目的,但将用于表明能贯彻这个指标的关键技巧。Boeing于二零一两年底买断了Frontier系统公司,由此,Boeing的"鬼魅工程队"接手继续研制和考试"蜂鸟"无人机。Frontier系统公司共制作了三架"蜂鸟",编号分别为A001、A002和A003,发闯祸故的是A003无人驾驶飞机。个中,A001接受3桨叶旋翼系统,为增高载荷技术,后规划的A002和A003选拔4桨叶旋翼系统,4桨叶型设计比3桨叶型提升升力百分之三十。Boeing接手后对4桨叶型A002无人驾驶飞机举行了改换,恢复生机飞行试验的便是A002"蜂鸟"。 这两天,最重要的手艺之一是怎么样使旋翼转速在八分之四~百分之百以内浮动,试验开采直接升学机旋翼以八分之四的最大转折运维时旋翼叶片的升阻比最大,何况噪声也相对收缩。但来回转变旋翼速度轻易招致旋翼叶片产生致命事故。Boeing切磋人口相信接纳轻重量、高强度的石墨复合质感创设旋翼叶片能够消除那生龙活虎难点。

二零一三年八月,依据美利哥陆军陆战队应战实验室赋予的左券,波音民用飞机公司求证了A160T在点滴必要分明的6时辰内在五个离开75英里的依葫芦画瓢前线营地之间运送不少于2500磅货色的技艺。在这里次验证试验中,A160T基于预先编好的职责指令,指导1250磅的吊挂载荷自己作主完毕了两回150英里的来往旅程。

[英帝国《飞行国际》二零零七年十一月二十二日报导] 波音民用飞机公司A160T“蜂鸟”无人旋翼机已成功了8小时试飞,那也是该机飞行时刻最长的三遍飞行。

席卷此次持续时间约30分钟的试飞在内,A160至今已累加飞行测试32架次,总飞行时间到达58小时。技术员们眼下正对这一次首飞的数码开展深入分析,为接下去的一应有尽有测试飞行做思量。

A160T存有2500磅的载荷本事,应用了生机勃勃项最优速率旋翼本事,该手艺通过调治旋翼在分化海拔、总重和巡船舶的速度度下的速率可驾驭狠抓该机的完整效果。A160T机长35英尺,旋翼直径为36英尺,巡船舶的速度度超越140节,可在二零零零0英尺的可观盘旋。A160T以前在2009年创建了该等级无人驾驶飞机18.7钟头无加油续航时间的社会风气记录。波音在5月份初步了坐落于内华新余呼伦Bell工厂的A160T生产线。

该直接升学机在这里次航空中达到5000英尺飞行高度,飞行中该机指导了450千克沙场补给模拟载荷。

A160应用了波音民用飞机企业的专利技艺--"转速优化旋翼",可凭仗飞行中度、起飞重量和巡船速度的两样对旋翼转速进行优化调治,鲜明地提升其在一切包线内的飞行性质。该机被设计为具备自己作主航单手艺,设计续航时间超越24小时、设计航程超越2500海里,设计升限可达3万英尺,都远远超过现存的直接升学机。该机在宇宙航行时的静音质量也比现存直升机好得多。那么些安插目标将日趋达成实际不是一步到位,现在波音民用飞机公司将先给该机换装朝气蓬勃台涡轴斯特林发动机,最终换装风姿洒脱台原油机,落成以上目的。

A160T是原由Frontier Systems设计的“蜂鸟”无人旋翼机的利用涡轮斯特林发动机的改型,该机于三月达成首飞。

A160可用来进行侦查/监视/指标截获、通讯中继和高精度再补给等职分。独特的性情将使它能有效地满意美军、美利坚联邦合众国国土安全体以至国际军事和平安组织现成和地下的要求。

波音公司正为U.S.A.国防预先研讨布置局和美利坚合众国非常应战司令部创立11架A160T。

脚下,A160的研制和考试专门的学问由Boeing"鬼魅"工厂按美利坚合众国国防预先探究布署局授予的合同进行。依据公约,"鬼魅"工厂将为DARPA和United States海军航空系统司令部分别提供8架和10架A160。

“蜂鸟”无人驾驶飞机应用后生可畏副有利速度旋翼,可依据中度、巡船速度和总重调治其RPM。常规直接升学机的旋翼基本上在颇有时间内都保持100%的RPM。

使该机直径为11米的无铰旋翼转速减慢将增添该机的续航时间。波音公司的靶子是使A160T带走135千克载荷飞行18钟头。

A160T应用豆蔻梢头台普惠加拿大PW207蒸汽轮机,巡船速度当先260英里/刻钟,盘旋中度15000英尺,升限可达25000至30000英尺。

Boeing表示,现在该机还将带领饱含传感器、军火和类别的负载,实践长久监视、通讯中继、目的获得、直接攻击、精确必要及人丁施救等的职分。美国特务专门的学问人士人员别应战司令部还布署评价A160的大军用项。